HOT ! ホンダ純正部品 オーバーホール済み ブレーキ マスターシリンダー CBX400F ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー

ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。ホンダ純正 国内物 CBX400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。OH済み 本物 ホンダ 純正 CBR 400F CBX 550Fフロント ブレーキ。安心のホンダ純正品です。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本純正新品。ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。# vt400。当時物 新品部品多数 オーバーホール済 ホンダ純正 1/2 CBX400F。パーツ dai。カワサキ　Kawasaki ZRX400 前期　純正　フロントブレーキキャリパー。ビッグローター 4ポッドキャリパーキット ズーマー Dio ライブディオZX。れ*ま様 PCX JF56ブレーキキャリパー・マスターシリンダーセット。ブレンボ　16RCS クラッチマスターシリンダー。NISSIN ブレーキマスターシリンダー rvf vfr400r nsr250r。サンスターs1000rr k47 k67 フロントディスクローター。ブレンボラジアルブレーキマスター16。Brembo クラッチマスター　TWMレバー。バイク用グリーンブレーキパーツ。M8 ソフテイル FRブレーキマスターキャップThrashin Supply。Brembo ブレーキキャリパー 新品 黒　84mm。新品•未使用　ブレーキレバー•クラッチレバー　S1000RR 純正レバー。ニッシン ラジアルマスター ブレーキ/クラッチ 19Φセット 予備タンク。ブレンボ BREMBO RCS アントライオン ant lion タンクステー。ブレンボ16RCSラジアルクラッチマスター。brembo ブレーキキャリパー 4POT 30/34。CBR400F ディスクローター ディスクボルト 純正 美品 CBX400F。 S1000RR フロントディスクローター Brembo。ハーレー　ブレイクアウト　フロント、リアブレーキキャリパー　純正。ネオファクトリー オールドスクールハンドコントロールキット 11/16inボア。SUNSTAR ブレーキディスク ZX-25R。パニガーレV2 bremboフロントブレーキディスク 左右 純正取り外し品